每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多住宿優惠網站放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 諾布科佩蒂特別墅飯店 - 首爾

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了 !

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這裡有幾張現金回饋卡的介紹,可以參考看看唷!!~~請點我參考!!



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商品訊息功能: 經典

商品訊息描述:

主要設施

  • 23 間客房
  • 露台
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於松坡
  • 首爾體育中心就在附近
  • 蠶室棒球場就在附近
  • 蠶室綜合運動場就在附近
  • COEX 會展中心就在附近
  • COEX Mall就在附近
  • 奉恩寺就在此區域
  • 宣陵公園就在此區域
  • 兒童職業體驗主題公園就在此區域
  • 樂天世界就在此區域
  • 樂天世界塔就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【華南永昌證券提供,曾萃芝整理】

儒鴻(1476)明年營收成長幅度將達10%,宏碁(2353)明年PC本業獲利能力將可期待,建議以權代股,小金搏大利。

儒鴻第4季拉貨優雅是為耶誕節,帶動11月營收成長。但對本季營收仍保守。儒鴻明年隨紡織景氣復甦且越南產能增加,市場看好,營收成長幅度將達10%。隨消費力道回溫,加上品牌廠調整庫存告段落,儒鴻在新品和新客戶訂單雙重效應下,明年年營收、獲利將恢復雙位數年成長力道。

宏碁在上周二決定忍痛再打逾63億元的無形資產減損,今年不但做白工,將有近2元每股虧損。但宏碁PC相關業務正邁向正向發展,在提列減損完畢後,明年宏碁PC本業獲利能力將會得以彰顯。

在權證篩選上,選擇以價外15%至價內10%區間的權證為主,且剩餘天數在90天以上,可參考如儒鴻永昌66購02(054192)、儒鴻永昌66購01(054191)與宏碁永昌64購01(052672)、宏碁永昌67購01(054580)。更多權證資訊,可以上「華南永昌權證網」()查詢。

*【權證投資必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之】

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)國人出國風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以新台幣160元計算,價格並沒有偏高。

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可住宿優惠補助專頁以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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